Das AMT-Getriebe ist ein Getriebe, das auf der Grundlage eines mechanischen Getriebes (Schalt getriebe) modifiziert wurde. Es realisiert haupt sächlich die Automatisierung des Gangsc haltens durch Hinzufügen eines mikro computer gesteuerten automatischen Steuerungs systems. AMT-Getriebe wird auch als Automatik getriebe bezeichnet. Es ist die Abkürzung für elektronisch gesteuerte mechanische Übertragung. Es basiert auf Trocken kupplung und Getriebe und ist mit einer Mikro computers teuerung ausgestattet. Es kann den besten Gang nach Fahrzeug geschwindigkeit, Drossel klappe, Fahrer befehlen und anderen Parametern sowie Steuer vorgänge wie Kupplungs trennung und-eingriff, Schalthebel entfernung und Gangsc haltung sowie synchrone Einstellung der Drossel öffnung des Motors bestimmen, wodurch letztendlich eine Automatisierung des Gangsc haltung prozesses. Das Prinzip der AMT-Übertragung besteht darin, die Automatisierung des Schalt vorgangs durch Mikro computers teuerung zu realisieren und dadurch den Komfort und den Fahrkomfort zu verbessern.

Das Arbeits prinzip des AMT-Getriebes besteht darin, die Kupplung und das Getriebe über ein Mikrocomputer-Steuersystem zu steuern, um den Schalt vorgang automatisch abzuschließen. Bei einem AMT-Getriebe muss der Fahrer nur den Schalt griff betätigen, um den gewünschten Gang auszuwählen, ohne die Kupplung zu drücken und die Gänge manuell zu schalten. Das Aufkommen dieser Art von Getriebe macht das Fahren bequemer und komfortabler und reduziert auch die Fahr belastung des Fahrers.

Der Hauptvorteil des AMT-Getriebes besteht darin, dass es einfach und einfach zu bedienen ist und gleichzeitig Kraftstoff spart. Es ist energie effizienter als ein herkömmliches Schalt getriebe, da es die Motor drehzahl beim Schalten automatisch steuern kann, wodurch die Energie verschwendung verringert wird. Darüber hinaus weist das AMT-Getriebe eine hohe Zuverlässigkeit und Haltbarkeit auf, da der Fahrer die Kupplung und das Schalten nicht manuell betätigen muss, wodurch die Qualifikation sanford rungen des Fahrers verringert und die Fahr schwierigkeiten des Fahrers verringert werden.

Kurz gesagt, das AMT-Getriebe ist eine fortschritt liche Automobil getriebe technologie. Es wird auf der Grundlage eines mechanischen Getriebes (Schalt getriebe) modifiziert und realisiert die Automatisierung des Schaltens durch Hinzufügen eines mikro computer gesteuerten automatischen Steuerungs systems, wodurch die Fahrkomfort verbessert wird. Sex und Komfort.

Die Drehknopf schaltung kann durch einen Schaltknauf ersetzt werden. Es wird empfohlen, zu einem profession ellen Modifikation shop zu gehen, um es modifizieren zu lassen. Es ist möglicher weise nicht einfach zu verwenden, wenn es von gewöhnlichen Geschäften modifiziert wird. Das erweiterte Wissen über Knopfs ch alten und Schalthebel schalten ist wie folgt:

Der Nachteil der Knauf schaltung ist, dass sie nicht blind wie der Schalthebel verschoben werden kann. Sie können anhand der Position und des Gefühlens des Schalthebels wissen, in welchem Gang sich das Auto befindet. Wenn Sie also Tasten zum Schalten verwenden, müssen Sie jedes Mal mit Ihren Augen zielen, sonst ist es einfach, die falsche Taste zu drücken. Manchmal entwerfen einige Modelle den Schalt knopf auch zusammen mit den Motor-und Getriebe tasten, was die Wahrscheinlichkeit einer Fehl bedienung erhöht. Während der Fahrt ist es einfach, den Motor abzuschalten, was dem Fahrer Probleme bereitet. Ein riesiges Sicherheits risiko.

Was das Schalten des Griffs betrifft, kann es den Fahrbetrieb leichter und einfacher machen und Fehl bedienung verhindern; Die Tasten können effektiv Platz sparen und den Stil des Autos verbessern, und jeder Gang nimmt ein differenz iertes Design an. Auf diese Weise kann der Fahrer die Gang positionen durch Gefühl und Form unterscheiden. Kurz gesagt, ob es sich um das Verschieben von Knöpfen oder das Verschieben des Griffs handelt, jedes hat seine eigenen Vor-und Nachteile. Solange es zu Ihren eigenen Gewohnheiten passt, ist es am besten, es zu benutzen.

Die Tasten am Griff des Automatik getriebes sollen haupt sächlich den falschen Gang verhindern. Dies kann nicht nur das Getriebe schützen, Schäden an den Getriebe getrieben vermeiden und seine Lebensdauer verlängern, sondern auch potenzielle Sicherheits risiken beseitigen, die durch Fehl bedienung verursacht werden. Wenn Sie den falschen Gang einlegen, bewegt sich Ihr Fahrzeug möglicher weise unerwartet vorwärts oder rückwärts und verursacht einen Unfall. Daher wird der Verriegelung knopf am Griff des Automatik getriebes auch als Getriebes chloss bezeichnet, und seine Rolle ist sehr wichtig.

Bei Automatik getriebe fahrzeugen befindet sich der Verriegelung knopf normaler weise an der Seite oder oben am Griff. Der Fahrer muss nur die Taste drücken, um den Gang in der aktuellen Position zu verriegeln, um ein versehen tliches Schalten in den falschen Gang zu verhindern. Auf diese Weise muss sich der Fahrer auch während der Fahrt keine Sorgen um eine Fehl bedienung machen und kann das Fahrzeug beruhigt fahren. Darüber hinaus kann der Verriegelung knopf verhindern, dass das Fahrzeug beim Parken versehen tlich rutscht, wodurch die Sicherheit des Fahrzeugs und der Passagiere geschützt wird.

Es ist zu beachten, dass der Fahrer bei Verwendung des Automatik getriebes zuerst das Fahrzeug anhalten und dann die Verriegelung taste drücken sollte, um sicher zustellen, dass das Fahrzeug in der richtigen Position geparkt ist. Wenn die Verriegelung taste während der Fahrt gedrückt wird, kann das Fahrzeug plötzlich anhalten oder beschleunigen, was zu einer gefährlichen Situation führt. Daher sollte der Fahrer das Fahrzeug vor dem Betrieb anhalten, um die Sicherheit zu gewährleisten.

Kurz gesagt, der Verriegelung knopf am Griff des Automatik getriebes ist ein sehr wichtiger Teil des Fahrzeugs. Seine Funktion besteht darin, den falschen Gang zu verhindern, das Getriebe zu schützen, Sicherheits risiken zu beseitigen und dem Fahrer zu ermöglichen, das Fahrzeug beruhigt zu fahren. Bei der Verwendung sollte auf die Richtigkeit der Operation geachtet werden, um die Stabilität und Sicherheit des Fahrzeugs zu gewährleisten.

Heutzutage nehmen die Konfigurationen in Autos den Weg von "Luxus" und "Technologie". Der Schalthebel hat sich allmählich vom traditionell sten mechanischen Typ zum elektronischen Typ geändert, und die Schalt methode hat sich auch vom gewöhnlichen Schalthebel zu elektronischen Drahts teuerungen und-knöpfen entwickelt. Typ, Knopf typ usw. Es ist nicht so, dass ich es nicht verstehe, es ist so, dass sich die Welt zu schnell verändert und die Automobil technologie sich mit jedem Tag ändert. Viele erfahrene Fahrer können das Tempo nicht mithalten. Sie steigen ins Auto, entzünden es und machen sich bereit zu fahren. Warte, wo soll die Ausrüstung hinge legt werden? Fumble herum. Ich sah mich um, aber ich konnte keinen Block finden. Zu dieser Zeit glaube ich, dass jeder wie ein Reh in seinen Herzen war und extrem verlegen war. Um das oben genannte "natürlich langweilige" Bild loszuwerden, müssen wir wirklich einige Verbesserungen an den verschiedenen heutigen Getriebe technologien und Schalt modi vornehmen.

Es besteht keine Notwendigkeit, mehr zu sagen. Der Schalthebel befindet sich vor dem zentralen Armlehnen kasten. Derzeit gibt es zwei traditionelle Automatik getriebe methoden: eine ist der geradlinige Getriebe typ. Dieses Getriebe design ist sehr verbreitet. Der Design vorteil ist, dass die Gangsc haltung relativ direkt ist. Es ist glatt, aber der Nachteil ist, dass es leicht ist, im blinden Betrieb in den falschen Gang zu schalten. Das andere ist ein Stufen getriebe, auch Schlangen ausrüstung genannt. Dieser Gang ist auch ein sehr verbreitetes automatisches Getriebe design, insbesondere bei japanischen Autos. Seine Vor-und Nachteile sind genau das Gegenteil des Inline-Zahnrads. Der Vorteil ist, dass es nicht einfach ist, beim Schalten in den falschen Gang zu schalten, aber der Nachteil ist, dass die Bedienung nicht so reibungslos und direkt ist wie das gerade Getriebe.

Einige Automatik getriebe modelle haben drei digitale Zahnräder 3, 2 und 1 unter dem D-Gang. Diese drei Zahlen sind auch Vorwärts gänge. Sie stellen drei verschiedene Getriebe beschränkungen dar. Von oben nach unten sind sie: 3 repräsentiert. Der Gang ist auf den 1. bis 3. Gang beschränkt und bewegt sich nicht in einen höheren Gang. Sie können 2 beim Überholen verwenden. Die 2 stellt dar, dass das Getriebe auf den 1. und 2. Gang beschränkt ist. Es wird für Start oder langsame Geschwindigkeit bei rutschigen Straßen verhältnissen verwendet. Die Funktion, den Gang beim Vorwärts fahren zu begrenzen, ist 1, was bedeutet, dass der Gang auf den 1. Gang begrenzt ist, der beim Klettern und in anderen Situationen verwendet werden kann, die eine große Drehmoment abgabe erfordern. Darüber hinaus gibt es L (Low) Gang, bei dem es sich um einen Gang mit niedriger Geschwindigkeit handelt. Es hat die gleiche Bedeutung wie das oben erwähnte digitale Zahnrad "1". Es ist, die Gang position auf die niedrigste zu begrenzen, um ein großes Drehmoment ohne Hochsc halten zu erhalten. B-Getriebe (Motorbremse) sind relativ selten und erscheinen haupt sächlich bei Toyota-Hybrid modellen. B-Gang wird im Allgemeinen verwendet, wenn Sie lange Strecken rollen oder bergab fahren. Der Zweck besteht darin, einen Bremseffekt bereit zustellen und die Energie rückgewinnung zu verbessern. Es kann die Batterie des Fahrzeugs aufladen, um die Ausdauer der Batterie zu erhöhen.

Schalten Sie den linken Blinker ein, legen Sie den ersten Gang ein, lösen Sie die Handbremse, treten Sie nicht auf das Gaspedal und lassen Sie die Kupplung langsam los. Sobald die Motor drehzahl abfällt und das Geräusch tiefer wird, bedeutet dies, dass die Kupplung begonnen hat, sich zu kombinieren und in einen halb verbundenen Zustand einzutreten. Warten Sie, das Auto bewegt sich möglicher weise nicht, und dann lösen Sie sich ein wenig und das Auto windet sich, lockert es etwas mehr und die Geschwindigkeit wird etwas schneller und tritt ein wenig in die Pedale, und die Geschwindigkeit wird etwas langsamer. Dies ist die Methode, um die Geschwindigkeit des Autos zu steuern, ohne im halb verbundenen Bereich zu tanken. Sie können die Kupplung auch an einem bestimmten Punkt des Halb gestänges stabilisieren und die Fahrzeug geschwindigkeit steuern, indem Sie die Höhe des Gaspedals ändern.

Der Schlüssel für einen reibungslosen Stopp: Je nach Abstand zum Stopp und Geschwindigkeit des Fahrzeugs verwenden Sie die Methode, das Bremspedal langsam leicht und stark abwechselnd zu drücken, um einen sanften Stopp zu erreichen. Der Schlüssel zu einem reibungslosen Parken ist, das Bremspedal richtig zu benutzen. Besonders wenn das Auto kurz vor dem Anhalten steht, sollten Sie das Bremspedal angemessen entspannen und dann das Bremspedal entsprechend drücken, damit das Auto reibungslos anhalten kann.

Beobachtungs tipps für das Rückwärts fahren in einer geraden Linie durch einen Blick in den Rückspiegel:

(1) Optische Täuschung

Wenn die Bordstein kante oder die Markierungen parallel zur Fahrzeug karosserie sind, sind die Bilder im linken oder rechten Rückspiegel nicht parallel. Stattdessen ist die Fahrbahn vor der Fahrzeug karosserie etwas breiter und die Fahrbahn am Heck des Fahrzeugs etwas schmaler. Anfänger denken möglicher weise fäl schlicher weise, dass das Auto und die Straße nicht parallel sind. Um das Bild im Spiegel parallel zu machen, drehen wir uns oft instinktiv in die entgegen gesetzte Richtung. Das Ergebnis ist, dass es nach hinten kippt und immer mehr gekippt wird.

(2) Lösung

Wenn sich beim Rückwärts fahren die Fahrzeug karosserie im Rückspiegel nicht relativ zu Gegenständen auf der Straße dreht, wie z. B. Markierungen und Bordsteine, und sich der Abstand vom Bordstein nicht verbreitern oder verengen, bedeutet dies, dass die Fahrzeug karosserie bereits parallel zu ihnen ist und verläuft parallel zur Straße. Rückwärts fallen in einer geraden Linie.

Wenn Sie beim Abbiegen nach links oder rechts in einen Parkplatz oder Parkplatz sehen, dass sich die Karosserie nicht relativ zu den Markierungen im Rückspiegel dreht, bedeutet dies, dass die Karosserie ausgerichtet ist. Wenn Sie die linken und rechten Markierungen im linken und rechten Rückspiegel symmetrisch zu den Bildern auf der linken und rechten Seite des Autos sehen, bedeutet dies, dass sich das Auto in der Mitte der Garage befindet. Natürlich ist die Markierung nur zu sehen, wenn die Länge der Markierung länger ist als der tote Winkel des Rückspiegels.

Manche Leute denken immer, dass schnelleres Schalten eine bessere Technologie bedeutet. Das ist eigentlich ein Missverständnis. Theoretisch gilt: Je schneller die Gangsc haltung, desto weniger Leistung geht verloren und desto besser die Leistung. Ein heftiges Schalten kann jedoch leicht Gänge, Synchron isierer und andere Mechanismen beschädigen und zu Verschleiß am Getriebe führen.

Als nächstes schauen wir uns an, ob je schneller das Schalten ist, desto besser.

Sehen Sie durch Schalt getriebe

Unter normalen Umständen ist die Drehzahl der Motor abtriebs welle viel höher als die Geschwindigkeit, die zum Antrieb der Räder erforderlich ist. Daher ist ein Reduktion mechanismus erforderlich, um die Motor drehzahl an die Räder anzupassen. Dieser Reduktion mechanismus ist die Übertragung. Die Ausgangs leistung des Motors wird durch die Kupplung von der Hauptwelle auf die Hauptwelle des Getriebes übertragen, und dann werden die Zahnräder auf der Hauptwelle mit den Zahnrädern auf der Sekundär welle des Getriebes kombiniert, um die Drehzahl auf verschiedene Geschwindigkeiten zu reduzieren, Und schließlich mit der entsprechenden Geschwindigkeit auf die Antriebs räder des Autos übertragen. Verstehen Wenn wir die Grundprinzip ien und die Struktur des Getriebes kennen, fällt es uns nicht schwer, die Grundprinzip ien des Schalt getriebes zu verstehen. Wenn wir den Hebel oben drücken, bewegt sich im Getriebe die Gegen welle des Getriebes. Unterschied liche Zahnräder entsprechen unterschied lichen. Die Getriebes tratzen der Gegen welle mit dem Hauptwellen getriebe, um unterschied liche Drehzahlen zu erhalten. Da das Zahnrad getriebe im niedrigen Gang relativ groß ist, sind aktuelle Schalt getriebe modelle mit Synchron isierern ausgestattet, um das Eingreifen bei niedrigem Gang zu erleichtern. Manuelle Getriebe sind normaler weise in 4-Gang, 5-Gang und 6-Gang unterteilt. Im Folgenden werden wir das gebräuchlich ste 5-Gang-Schaltgetriebe als Beispiel nehmen, um die grundlegenden Grundlagen für den Betrieb des Getriebes zu erläutern.

Korrekte Funktions methode des Schalthebels

Die erste ist die Handform des Haltens des Schalthebels; Der nächste Schritt ist das Schalten des Zahnrads. Sie können sich auch zuerst den Mechanismus des Schalthebels ansehen. Normaler weise befindet sich der Schalthebel in der Neutralität, dh zwischen den Gängen 3 und 4. Drücken Sie zu diesem Zeitpunkt den Schalthebel horizontal nach links und rechts und stellen Sie fest, dass immer eine Rück prall kraft vorhanden ist, die den Schalthebel zurück in seine ursprüngliche Position zieht. Dies zeigt, dass es zwei Feder mechanismen in horizontaler Richtung gibt, die immer den Stopp hebel in der Mitte ziehen. Sobald Sie diesen Mechanismus verstanden haben, können Sie jeden Gang auf vernünftige Weise bedienen.

Je schneller das Schalten, desto besser?

Manche Leute denken immer, dass schnelleres Schalten eine bessere Technologie bedeutet. Das ist eigentlich ein Missverständnis. Theoretisch gilt: Je schneller die Gangsc haltung, desto weniger Leistung geht verloren und desto besser die Leistung. Ein heftiges Schalten kann jedoch leicht Gänge, Synchron isierer und andere Mechanismen beschädigen und zu Verschleiß am Getriebe führen. Besonders bei einigen Sportwagen ist es, da es keinen Synchron isierer gibt, beim Schalten kurz im Leerlauf anzuhalten, um das Schalten des Gangs glatter zu machen. Obwohl das Getriebe der meisten Massen autos heute sehr reibungslos ist, empfehlen wir dennoch, die Gänge nicht zu schnell zu schalten, was dazu beiträgt, die Lebensdauer des Zahnrads atzes zu verlängern.

Wie beherrscht man das Timing des Schaltens?

In der Vergangenheit haben uns Fahr schul meister beigebracht, das Timing des Schaltens basierend auf dem Geräusch des Motors zu wählen. Einige Leute kamen einmal zu dem Schluss: ein Fuß Öl im 1. Gang, zwei Fuß Öl im 2. Gang... In der Tat sind dies unwissens chaftliche Methoden. Die richtige Methode ist zu beobachten Verwenden Sie die Drehzahl, um das Schalt timing auszuwählen. Die beste Zeit zum Schalten variiert von Auto zu Auto. Autos mit schnellem Drehzahl anstieg und hohem Drehmoment können über 3000 oder sogar 4000 U/min schalten, während Autos mit niedrigem Drehmoment häufig über 2000 U/min schalten können. Kurz gesagt, solange Sie innerhalb des roten Linien bereichs schalten können, ist es wichtig, dass Sie Ihr Auto verstehen, damit sich sowohl das Auto als auch die Passagiere glatt und bequem fühlen.

Der Schalthebel ist die Abkürzung für "Auto getriebe hebel" und ist auch Teil der Fahrzeug getriebe baugruppe. Seine Funktion besteht darin, das Auto von einer Geschwindigkeit zur anderen zu wechseln. Mit der Entwicklung von Automobilen haben sich auch das Design und die Technologie von Auto-Schalthebeln verändert, und es gibt viele Konstruktionen, die schwer zu verstehen sind.

Die Funktion des Schalthebels

Der allgemein als "Schaltknauf" bekannte Schalthebel dient zum Schalten in einem Auto. Das Prinzip besteht darin, die Fahr geschwindigkeit des Fahrzeugs zu ändern, indem das Gangnetz im Getriebe geändert wird, und die Antriebs kraft ändert sich entsprechend. Ändern der beweglichen Teile von einer Geschwindigkeit zur anderen.

So bedienen Sie den Schalthebel

Der Hebel für das Fahrzeug getriebe ist im Allgemeinen auf der rechten Seite des Fahrersitzes (mit Ausnahme der rechten Lenkräder) oder an der Lenksäule installiert. Der Weg, um den manuellen Getriebe hebel zu halten, besteht im Allgemeinen darin, die Handfläche Ihrer rechten Hand gegen den Kugelkopf zu legen und den Kugelkopf natürlich mit Ihren fünf Fingern zu halten. Wenn Sie den Schalthebel bedienen, halten Sie Ihre Augen nach vorne (denken Sie daran, nicht auf die Gang position zu starren, um die Gänge zu wechseln) und verwenden Sie Ihre rechte Hand mit der Handfläche, um den Hebel zu halten. Verwenden Sie Kraft, um das Zahnrad genau zu drücken und heraus zuziehen, und halten Sie den Schalthebel kugelkopf nicht zu fest, um sich an die Bedürfnisse verschiedener Zahnräder und unterschied licher Kraft richtungen anzupassen.

Manuelle Schalthebel betätigung schritte

Erster Schritt

Bevor Sie auf die Straße gehen, müssen Sie wissen, wo sich jeder Gang befindet, denn wenn Sie das Auto auf der Straße fahren, müssen Sie immer auf die Straße und Fußgänger und Fahrzeuge achten, um verschiedene unbekannte Notfälle jederzeit zu bewältigen. und es ist unmöglich, sich auf die Zahnräder zu konzentrieren. Gangsc haltung kann leicht zu Unfällen führen.

Schritt 2

Beim Gangwechsel müssen Sie daran denken, die Kupplung bis zum Ende zu drücken, sonst können Sie überhaupt nicht in den Gang schalten. Obwohl Sie mit den Füßen härter treten müssen, können Sie den Schalthebel leichter mit den Händen drücken und ziehen und nicht zu viel Kraft anwenden.

Dritter Schritt

Das Schalten ist eigentlich nicht schwierig. Für den ersten Gang müssen Sie den Schalthebel parallel nach links ziehen und dann nach oben drücken. Ziehen Sie ihn für den zweiten Gang direkt aus dem ersten Gang nach unten. Lassen Sie für den dritten und vierten Gang den Schalthebel einfach los und lassen Sie ihn in der neutralen Position sein. Drücken und ziehen Sie direkt nach oben und unten. Drücken Sie im fünften Gang den Schalthebel ganz nach rechts und dann nach oben. Der Rückwärts gang befindet sich direkt hinter dem fünften Gang. Einige Autos müssen den runden Knopf am Schalthebel nach unten drücken, um ihn zu ziehen. Nein, das hängt vom spezifischen Modell ab.

Der vierte Schritt

Das Hochsc halten muss Schritt für Schritt erfolgen, und die auf dem Drehzahl messer angezeigte Geschwindigkeit sollte verwendet werden, um die Gänge langsam in der Größen ordnung des zweiten, dritten und vierten Gangs zu erhöhen. Das Herunter schalten wird nicht so sehr betont. Solange Sie sehen, dass die Fahrzeug geschwindigkeit auf einen bestimmten Gang bereich abfällt, können Sie direkt in diesen Gang schalten. Zum Beispiel direkt vom fünften Gang in den zweiten Gang herunter schalten. Das ist kein Problem.

Der fünfte Schritt

Immer wenn das Auto von einem Stopp aus gestartet wird, muss es vom ersten Gang an starten. Das häufigste Versehen für Anfänger ist, dass sie beim Warten auf eine rote Ampel oft vergessen, den Schalthebel aus dem Leerlauf und dann in den ersten Gang zu bringen. Stattdessen starten sie im gleichen Gang, bevor sie die Bremsen betätigen. Dies führt zu Schäden an Kupplung und Getriebe. Es ist relativ groß und verbraucht mehr Kraftstoff.

Schritt 6

Im Allgemeinen dient der erste Gang als Start-und Übergangs punkt. Oft kann das Auto nach dem Start für einige Sekunden in den zweiten Gang geschaltet werden, und dann kann der erste Gang entsprechend dem Drehzahl messer hoch geschaltet werden. Wer das Hochsc halten nicht sehr mag und bei der geringen Geschwindigkeit des zweiten Gangs einfach gern gemächlich unterwegs ist, kann die Geschwindigkeit nur schwer kontrollieren, wenn sie schnell ist. Wenn sich jedoch die Drehzahl erhöht und die Gang position nicht entsprechend eingestellt wird, steigt in diesem Zustand mit niedriger Geschwindigkeit und hoher Geschwindigkeit nicht nur der Kraftstoff verbrauch stark an, sondern auch schlecht für das Getriebe. In schweren Fällen kann es sogar dazu führen, dass das Getriebe überhitzt und beschädigt wird. Also lasst uns ehrlich beschleunigen.

Die Drehknopf schaltung kann durch einen Schaltknauf ersetzt werden. Es wird empfohlen, zu einem profession ellen Modifikation shop zu gehen, um es modifizieren zu lassen. Es ist möglicher weise nicht einfach zu verwenden, wenn es von gewöhnlichen Geschäften modifiziert wird. Das erweiterte Wissen über Knopfs ch alten und Schalthebel schalten ist wie folgt:

Der Nachteil der Knauf schaltung ist, dass sie nicht blind wie der Schalthebel verschoben werden kann. Sie können anhand der Position und des Gefühlens des Schalthebels wissen, in welchem Gang sich das Auto befindet. Wenn Sie also Tasten zum Schalten verwenden, müssen Sie jedes Mal mit Ihren Augen zielen, sonst ist es einfach, die falsche Taste zu drücken. Manchmal entwerfen einige Modelle den Schalt knopf auch zusammen mit den Motor-und Getriebe tasten, was die Wahrscheinlichkeit einer Fehl bedienung erhöht. Während der Fahrt ist es einfach, den Motor abzuschalten, was dem Fahrer Probleme bereitet. Ein riesiges Sicherheits risiko.

Was das Schalten des Griffs betrifft, kann es den Fahrbetrieb leichter und einfacher machen und Fehl bedienung verhindern; Die Tasten können effektiv Platz sparen und den Stil des Autos verbessern, und jeder Gang nimmt ein differenz iertes Design an. Auf diese Weise kann der Fahrer die Gang positionen durch Gefühl und Form unterscheiden. Kurz gesagt, ob es sich um das Verschieben von Knöpfen oder das Verschieben des Griffs handelt, jedes hat seine eigenen Vor-und Nachteile. Solange es zu Ihren eigenen Gewohnheiten passt, ist es am besten, es zu benutzen.

Heutzutage nehmen die Konfigurationen in Autos den Weg von "Luxus" und "Technologie". Der Schalthebel hat sich allmählich vom traditionell sten mechanischen Typ zum elektronischen Typ geändert, und die Schalt methode hat sich auch vom gewöhnlichen Schalthebel zu elektronischen Drahts teuerungen und-knöpfen entwickelt. Typ, Knopf typ usw. Es ist nicht so, dass ich es nicht verstehe, es ist so, dass sich die Welt zu schnell verändert und die Automobil technologie sich mit jedem Tag ändert. Viele erfahrene Fahrer können das Tempo nicht mithalten. Sie steigen ins Auto, entzünden es und machen sich bereit zu fahren. Warte, wo soll die Ausrüstung hinge legt werden? Fumble herum. Ich sah mich um, aber ich konnte keinen Block finden. Zu dieser Zeit glaube ich, dass jeder wie ein Reh in seinen Herzen war und extrem verlegen war. Um das oben genannte "natürlich langweilige" Bild loszuwerden, müssen wir wirklich einige Verbesserungen an den verschiedenen heutigen Getriebe technologien und Schalt modi vornehmen.

Es besteht keine Notwendigkeit, mehr zu sagen. Der Schalthebel befindet sich vor dem zentralen Armlehnen kasten. Derzeit gibt es zwei traditionelle Automatik getriebe methoden: eine ist der geradlinige Getriebe typ. Dieses Getriebe design ist sehr verbreitet. Der Design vorteil ist, dass die Gangsc haltung relativ direkt ist. Es ist glatt, aber der Nachteil ist, dass es leicht ist, im blinden Betrieb in den falschen Gang zu schalten. Das andere ist ein Stufen getriebe, auch Schlangen ausrüstung genannt. Dieser Gang ist auch ein sehr verbreitetes automatisches Getriebe design, insbesondere bei japanischen Autos. Seine Vor-und Nachteile sind genau das Gegenteil des Inline-Zahnrads. Der Vorteil ist, dass es nicht einfach ist, beim Schalten in den falschen Gang zu schalten, aber der Nachteil ist, dass die Bedienung nicht so reibungslos und direkt ist wie das gerade Getriebe.

Einige Automatik getriebe modelle haben drei digitale Zahnräder 3, 2 und 1 unter dem D-Gang. Diese drei Zahlen sind auch Vorwärts gänge. Sie stellen drei verschiedene Getriebe beschränkungen dar. Von oben nach unten sind sie: 3 repräsentiert. Der Gang ist auf den 1. bis 3. Gang beschränkt und bewegt sich nicht in einen höheren Gang. Sie können 2 beim Überholen verwenden. Die 2 stellt dar, dass das Getriebe auf den 1. und 2. Gang beschränkt ist. Es wird für Start oder langsame Geschwindigkeit bei rutschigen Straßen verhältnissen verwendet. Die Funktion, den Gang beim Vorwärts fahren zu begrenzen, ist 1, was bedeutet, dass der Gang auf den 1. Gang begrenzt ist, der beim Klettern und in anderen Situationen verwendet werden kann, die eine große Drehmoment abgabe erfordern. Darüber hinaus gibt es L (Low) Gang, bei dem es sich um einen Gang mit niedriger Geschwindigkeit handelt. Es hat die gleiche Bedeutung wie das oben erwähnte digitale Zahnrad "1". Es ist, die Gang position auf die niedrigste zu begrenzen, um ein großes Drehmoment ohne Hochsc halten zu erhalten. B-Getriebe (Motorbremse) sind relativ selten und erscheinen haupt sächlich bei Toyota-Hybrid modellen. B-Gang wird im Allgemeinen verwendet, wenn Sie lange Strecken rollen oder bergab fahren. Der Zweck besteht darin, einen Bremseffekt bereit zustellen und die Energie rückgewinnung zu verbessern. Es kann die Batterie des Fahrzeugs aufladen, um die Ausdauer der Batterie zu erhöhen.

Das AMT-Getriebe ist ein Getriebe, das auf der Grundlage eines mechanischen Getriebes (Schalt getriebe) modifiziert wurde. Es realisiert haupt sächlich die Automatisierung des Gangsc haltens durch Hinzufügen eines mikro computer gesteuerten automatischen Steuerungs systems. AMT-Getriebe wird auch als Automatik getriebe bezeichnet. Es ist die Abkürzung für elektronisch gesteuerte mechanische Übertragung. Es basiert auf Trocken kupplung und Getriebe und ist mit einer Mikro computers teuerung ausgestattet. Es kann den besten Gang nach Fahrzeug geschwindigkeit, Drossel klappe, Fahrer befehlen und anderen Parametern sowie Steuer vorgänge wie Kupplungs trennung und-eingriff, Schalthebel entfernung und Gangsc haltung sowie synchrone Einstellung der Drossel öffnung des Motors bestimmen, wodurch letztendlich eine Automatisierung des Gangsc haltung prozesses. Das Prinzip der AMT-Übertragung besteht darin, die Automatisierung des Schalt vorgangs durch Mikro computers teuerung zu realisieren und dadurch den Komfort und den Fahrkomfort zu verbessern.

Das Arbeits prinzip des AMT-Getriebes besteht darin, die Kupplung und das Getriebe über ein Mikrocomputer-Steuersystem zu steuern, um den Schalt vorgang automatisch abzuschließen. Bei einem AMT-Getriebe muss der Fahrer nur den Schalt griff betätigen, um den gewünschten Gang auszuwählen, ohne die Kupplung zu drücken und die Gänge manuell zu schalten. Das Aufkommen dieser Art von Getriebe macht das Fahren bequemer und komfortabler und reduziert auch die Fahr belastung des Fahrers.

Der Hauptvorteil des AMT-Getriebes besteht darin, dass es einfach und einfach zu bedienen ist und gleichzeitig Kraftstoff spart. Es ist energie effizienter als ein herkömmliches Schalt getriebe, da es die Motor drehzahl beim Schalten automatisch steuern kann, wodurch die Energie verschwendung verringert wird. Darüber hinaus weist das AMT-Getriebe eine hohe Zuverlässigkeit und Haltbarkeit auf, da der Fahrer die Kupplung und das Schalten nicht manuell betätigen muss, wodurch die Qualifikation sanford rungen des Fahrers verringert und die Fahr schwierigkeiten des Fahrers verringert werden.

Kurz gesagt, das AMT-Getriebe ist eine fortschritt liche Automobil getriebe technologie. Es wird auf der Grundlage eines mechanischen Getriebes (Schalt getriebe) modifiziert und realisiert die Automatisierung des Schaltens durch Hinzufügen eines mikro computer gesteuerten automatischen Steuerungs systems, wodurch die Fahrkomfort verbessert wird. Sex und Komfort.